J boats J/120

Année:

1998

Tirant d'eau:

2,15 m

Longueur:

12,2 m

Largeur:

3,65 m

Lieu:

Pornic

Pavillon:

Français

Motorisation:

1 x 40.00 CV

Prix:

97 500 €

(TTC)

Moteurs

Motorisation:

Volvo 2040 D - Diesel - 1 x 40.00cv - Ligne d'arbre - Monocoque à voile

Options de manoeuvre:

Guindeau, Electrique

Electricité

Batteries:

2 batterie(s) 12 V / 140 Amp/H - + 1 moteur

Electronique:

Loch & speedo - Sondeur - GPS, GARMIN - VHF, ICOM IC-M601 + Portable - AIS, Transpondeur - Girouette & anémomètre - Pilote automatique, Raymarine ST - Chargeur de batterie

Réservoirs

Réservoir 200L Fibre utilisé pour Eau - Réservoir 100L Fibre utilisé pour Carburant

Aménagement

Chauffage air pulsé - Douche de pont - Eau chaude - Eau sous pression - Nombre de couchettes 6

Cabines:

Cabine Invité Arrière Couchette double Chauffage air pulsé - Cabine Invité Avant Couchette double + 2 bannettes inox carré.Chauffage air pulsé

Cuisines:

Cuisine avec Plaques de cuisson , 1 Four Four à gaz, 1 Réfrigérateur

Salle de bain:

Salle de bain Avant Toilettes Douche - marin

Tauds

Taud de bôme - Housse de barre.

Voiles

Trinquette - Grand-voile - Solent - Spi asymétrique

Gréement:

Enrouleur de génois Profurl 2023 - Lazy jack

Accastillages:

Spinnaker - Etai largable - Barre à roue carbone 2023

Securité

Hauturier (>60mn) complet - Survie , revision: 0

J/120 de 1998 – course-croisière haut de gamme, prêt à naviguer Ce J/120 de 1998 est un excellent exemple de ce que J Boats sait faire de mieux : un véritable course-croisière rapide, léger, sûr et agréable à vivre. Ce bateau a bénéficié de travaux structurels importants récents, ainsi que d’une mise à niveau complète du gréement, des voiles et de l’équipement de sécurité, ce qui en fait un bateau particulièrement rassurant pour qui cherche un voilier performant mais sans mauvaises surprises. Le bateau est détenu par une société française, ce qui permet, en cas d’achat par une société européenne assujettie à la TVA, de récupérer/déduire la TVA sur l’acquisition. Construction et carène La coque et le pont sont construits en sandwich balsa/fibre de verre de haute technologie, avec mise en œuvre par le procédé sous vide « Scrimp system », réputé pour sa rigidité, son poids contenu et sa durabilité. La coque et le pont ont été moulés par TPI Composites (USA) puis la construction a été ter...